Brorekkverk refererer til rekkverket installert på broen.Dens formål er å hindre kjøretøyer som ikke er i kontroll fra å komme seg ut av broen, og hindre kjøretøy i å bryte gjennom, krysse under, passere broen og forskjønne brobygningen.Det er mange måter å klassifisere brorekkverk på.I tillegg til å dele etter installasjonsstedet, kan det også deles i henhold til strukturelle egenskaper, antikollisjonsytelse osv. I henhold til installasjonsposisjonen kan det deles inn i brosiderekkverk, broens midtre skillevegg og grense for fotgjenger og innkjørsel. rekkverk;i henhold til de strukturelle egenskapene, kan det deles inn i bjelke-søyle (metall og betong) rekkverk, armert betongvegg-type ekspansjonsgjerde og kombinert rekkverk;I henhold til antikollisjonsytelsen kan den deles inn i stivt rekkverk, halvstivt rekkverk og fleksibelt rekkverk.

Standard spesifikasjon og funksjon av brorekkverk

Valget av brurekkverksform bør først bestemme antikollisjonsgraden i henhold til motorveisgraden, omfattende vurdering av dens sikkerhet, koordinering, egenskapene til objektet som skal beskyttes og stedets geometriske forhold, og deretter i henhold til sin egen struktur, økonomi , konstruksjon og vedlikehold.Faktorer som valg av strukturell form.De vanlige formene for brurekkverk er rekkverk av betong, rekkverk av korrugerte bjelker og rekkverk.

Enten broens rekkverk er for skjønnhet eller beskyttelse, etter at flere kjøretøy brøt gjennom autovernet og falt i elven, ble dette problemet også indirekte plassert under "mikroskopet".

Rekkverket på begge sider av brua tar faktisk mer hensyn til fotgjengeres sikkerhet, og fortauskanten mellom fortauet og kjørebanen på begge sider er den viktigste «forsvarslinjen» for å blokkere trafikken.På bybruer settes kantstein i krysset mellom fortauet og kjørebanen på begge sider.Hovedfunksjonen til denne forsvarslinjen er å avskjære kjøretøy og hindre dem i å kollidere med fotgjengere eller treffe broen.Autovernet ytterst på brua brukes hovedsakelig for å beskytte fotgjengere og har svak evne til å motstå påkjørsler.

Standard spesifikasjon og funksjon av brorekkverk

Hvorfor blir spørsmålet om rekkverkssikkerhet lett oversett?I lang tid har brodesignere og ledere i vårt land viet mer oppmerksomhet til sikkerheten til broens hovedstruktur og om broen vil kollapse, mens de ignorerer hvordan hjelpekonstruksjoner som kantstein og autovern sikrer sikkerheten til kjøretøy og fotgjengere .Det er mye rom for forbedringer, og det er mye nitid arbeid som skal gjøres.Derimot er vestlige utviklede land mer strenge og grundige.«De vurderer utformingen av rekkverk og lysstolper på brua veldig godt.Hvis et kjøretøy for eksempel treffer en lysstolpe, vil de vurdere hvordan de skal sikre at lysstolpen ikke faller ned og treffer kjøretøyet etter å ha blitt truffet.For å sikre sikkerheten til mennesker.

Det er umulig for noen brorekkverk å blokkere alle tilfeldige sammenstøt."Beskyttelsesgjerdet har en forebyggende og beskyttende effekt, men ethvert brorekkverk kan ikke sies å tåle utilsiktede kollisjoner under alle forhold."Det vil si at det er vanskelig å spesifisere hvor mange tonn kjøretøy som treffer bruens rekkverk med hvilken hastighet.Det er garantert at det ikke vil være noen ulykker som faller i elva.Dersom et stort kjøretøy kolliderer med autovernet i høy hastighet eller i stor angrepsvinkel (nær vertikal retning), overskrider støtkraften grensen for rekkverkets beskyttelsesevne, og rekkverket kan ikke garantere at kjøretøyet ikke vil rushe ut. av broen.

Vanligvis bør rekkverk installeres på begge sider av broen i samsvar med relevante forskrifter eller standarder.For at ethvert brorekkverk skal utføre sin funksjon, må det imidlertid foreligge tilsvarende forutsetninger.For eksempel må anslagsvinkelen være innenfor 20 grader.Hvis støtvinkelen er for stor, vil også rekkverket være vanskelig å fungere.